【腾势最大的失败就是做猎装车，这是很多人不买腾势的最大原因】你见过哪个大佬，天天开个猎装车去接待客户，你见过哪个国家领导去去开个猎装版车型的？
没有，完全没有。
稍微有钱的人，都会去买宝马5系，或者奔驰E。
这是标准的3箱车，也是人的正常审美。
这个观点在车友圈和社交平台上一出来，瞬间就炸出了一大堆有同感的网友，大家聊下来几乎一边倒地认同，腾势在车型定位上真的踩了一个天大的坑。猎装车本身是小众中的小众，自带优雅、个性的标签，可偏偏腾势瞄准的是商务、家庭、高端接待的用户群体，两边的需求完全拧巴到了一起。
商务用车讲究的是稳重、体面、大气，三厢轿车的经典造型经过几十年市场验证，早已成为商务场合的默认标配。客户看到车，就能直观感受到车主的沉稳与实力，猎装车的溜背造型再好看，放在商务场景里只会显得轻浮、不够正式，撑不起该有的气场。
我翻了大量网友的真实评论，不少准备买高端新能源车的朋友直言，原本对腾势的技术和品牌抱有期待，可看到猎装造型直接放弃选择。他们要的不是回头率，而是能兼顾家用、商务、面子的全能车型，腾势把主力车型押在小众猎装上，等于主动把最大的消费群体拒之门外。
业内人都看得明白，猎装车在国内市场的份额连1%都不到，属于叫好不叫座的类型。腾势手握比亚迪的技术支撑，还有奔驰的品牌背书，本该在主流中大型轿车市场和BBA正面抗衡，结果非要钻进小众细分领域，这不是创新，是典型的战略误判。
真正懂市场的品牌都清楚，高端新能源商务车的核心是空间、气场、舒适性，不是追求小众设计。腾势放弃了最稳妥的三厢主流路线，强行硬推猎装车，最终的结果就是喜欢猎装的看不上它的定位，需要商务车的又接受不了它的造型，两头不讨好。
也有网友提出，腾势如果能同时推出猎装版和标准三厢版，给用户自由选择，局面绝对不会像现在这么尴尬。一意孤行押注小众设计，就是把一手好牌打得稀烂。
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